• Komplex: Das Lademanagement von Stadtbusflotten ist anspruchsvoll
• Hardware und Software aus einer Hand sichern maximale Performance und senken Kosten
• Der eCitaro als Teil des eMobility-Gesamtsystems

Stuttgart / Berlin – Manchmal ergibt die Gleichung eins plus eins mehr als zwei: Zum Beispiel, wenn Hard- und Software perfekt zusammenpassen und das Leistungsvermögen des vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro mit Unterstützung der maßgeschneiderten Software voll ausgenutzt werden kann. Im Rahmen des eMobility-Gesamtsystems unterstützt eine integrierte Lösung aus Hardware und Software die Verkehrsunternehmen bei der raschen Umstellung auf Elektromobilität. Dank eines kürzlich unterzeichneten Rahmenvertrags zwischen Daimler Buses und den Software-Spezialisten der IVU Traffic Technologies AG erhalten Verkehrsunternehmen auf Wunsch Bus und Software unkompliziert aus einer Hand. Aktuelles Beispiel dafür ist die BSAG Bremen, hier gehört zusätzlich die Ladeinfrastruktur und ein Lademanagementsystem zum Lieferumfang.

Komplex: Das Lademanagement von Stadtbusflotten ist anspruchsvoll

Für Eigner eines E-Pkw ist das Thema kein Hexenwerk mehr: Aufgeladen wird zuhause an der Wallbox, in der Firma, unterwegs an der Schnellladesäule. Elektromobilität mit Stadtbussen ist weitaus komplexer. Die gezielte Stromversorgung der Omnibusse ist das Herzstück der E-Mobilität in der City. Für die Aufladung ganzer Fahrzeugflotten müssen unter anderem der aktuelle Ladezustand jedes einzelnen Omnibusses, die notwendige Strommenge zielgenau zum richtigen Zeitpunkt für die nächste Fahrt und die Lastgrenzen der Stromversorgung bedacht werden. Nur wenn Lademanagement, Einsatz- und Betriebshofmanagement reibungslos ineinandergreifen, ist maximale Effizienz von zehn, hundert oder tausend Stadtbussen und mehr sowie ihre Einbindung in taktgenaue Fahrpläne gesichert.

Hier setzt Daimler Buses und seine strategische Partnerschaft mit der Berliner IVU Traffic Technologies AG an. Mirko Sgodda, Leiter Vertrieb, Marketing und Services von Daimler Buses: „Mit der Hardware des vollelektrisch angetriebenen Mercedes-Benz eCitaro und der Software von IVU liefert Daimler Buses den Verkehrsbetrieben eine maßgeschneiderte und im Einsatz erprobte Systemlösung aus einer Hand.“ Die Software IVU.suite weist jedem Omnibus bei seiner Einfahrt in den Betriebshof einen definierten Ladepunkt zu. Das smarte Lademanagement kennt den aktuellen Ladezustand und stellt sicher, dass alle Omnibusse mit der notwendigen Strommenge für ihre nächste Fahrt geladen werden, einschließlich Vorkonditionierung von Batterie und Fahrgastraum.

Hardware und Software aus einer Hand sichern maximale Performance und senken Kosten

Matthias Rust, CTO von IVU Traffic Technologies: „Unser intelligentes Lademanagement sichert eine maximale Performance und Verfügbarkeit der Omnibusflotte bei minimalen Kosten – denn IVU.suite führt alle relevanten Daten zusammen.“ Die Software kennt den aktuellen Ladezustand sowie den Zielladezustand und -zeitpunkt, das Alter und den Zustand der Batterien, die verfügbare Gesamtleistung, einsatzbereite Ladestationen sowie Energiekosten. Sogar das Wetter und die Anzahl der Fahrgäste gehen in die Berechnung der notwendigen Strommenge ein, ebenso eventuelle Zwischenladungen entlang der Strecke.

Das vermeidet teure Lastspitzen sowie Kapazitätsüberschreitungen und sichert gleichzeitig die Einsatzfähigkeit der gesamten Flotte. Die Software arbeitet flexibel: Nutzer können sie nahtlos in vorhandene IT-Systeme integrieren und Kriterien und Strategien für den Zielladezustand und dessen Zeitpunkt detailliert vorgeben. Der eCitaro ist kommunikativ, er vernetzt sich über das ISO-15118-Protokoll mit der Ladeinfrastruktur. Über das Omniplus On Portal der Servicemarke Omniplus von Daimler Buses erhalten Unternehmen Einblicke in die Betriebsdaten ihrer Flotte.

Der eCitaro als Teil des eMobility-Gesamtsystems

Elektromobilität bedeutet, urbane Mobilität mit Omnibussen neu zu denken. Deshalb ist E-Mobilität von Daimler Buses mehr als der vollelektrisch angetriebene eCitaro, es ist ein Gesamtsystem. Bei der Umstellung helfen die Experten von Daimler Buses eMobility-Consulting. Die Fachleute unterstützen bei der Planung von Infrastruktur, kalkulieren die notwendige Stromversorgung, kennen die Wege zu Netzbetreiber und Stromversorger und empfehlen die passende Ladetechnik – bis hin zur Organisation des Betriebshofs mit Stellplätzen und der Stromzuführung zum Bus einschließlich seiner Batterie-Ausstattung.

Um Verkehrsunternehmen diese Umstellung auf die Elektromobilität weiter zu erleichtern, liefert Daimler Buses auf Wunsch auch die notwendige Infrastruktur im Rahmen einer schlüsselfertigen Lösung. Hierzu zählen neben dem Lademanagement und der Projektierung auch die komplette Errichtung der Stromversorgungsinfrastruktur sowie die damit verbundenen Baumaßnahmen – und dies alles im laufenden Betrieb. So erhält der Kunde ein maßgeschneidertes eMobility-Gesamtsystem aus einer Hand.

Daimler Buses begleitet Verkehrsbetriebe auch nach der Fahrzeugauslieferung. Das spezifische eMobility-Servicekonzept beginnt mit der Betreuung der Kundenwerkstatt, umfasst maßgeschneiderte eService-Verträge und mündet im Bus-Depot-Management. Hier übernehmen Mitarbeiter von Omniplus die Fahrzeugbetreuung in der Kundenwerkstatt. Omniplus Trainingscenter informieren beispielhaft über die Ausstattung einer E-Bus-Werkstatt und bieten ein komplettes Schulungskonzept für E-Mobilität. Damit die Gleichung eins plus eins auch auf Dauer mehr als zwei ergibt.