Elegant, dynamisch und eigenständig
- Baureihe 500: Für jeden Einsatz der richtige Bus
- Vor sieben Jahren ging die aktuelle Baureihe an den Start
- ComfortClass 500 mit strömungsoptimierter Form
- TopClass 500 verkörpert Luxus auf höchstem Level
- Das Flaggschiff S 531 setzt eigenständige Maßstäbe in der Baureihe
Seit 70 Jahren steht der Begriff Setra für Reisevergnügen pur. Die Fahrzeuge der Setra Baureihe 500 feiern mit der ComfortClass im Jahr 2012 ihren Serienstart. Ob an Mittelmeer, nach Südspanien, in die Karpaten oder ans Nordkap. Seit sieben Jahren bringen die Premium-Busse Reisegäste aus ganz Europa zu den beliebtesten Urlaubszielen. Den eindrucksvollsten Beweis dafür, dass man mit einem Setra Bus durchaus auch um die Welt reisen kann, tritt das Freiburger Unternehmen Avanti an. 2013 fährt es mit einem S 515 HD der ComfortClass von Deutschland bis nach China und durch ganz Latein- und Südamerika hindurch bis nach Feuerland. Es ist die bis dato längste Busreise der Welt – made by Setra!
Vielseitige Einsätze
Neben Komfort, technischem Know-how und handwerklicher Robustheit zählte schon immer die Flexibilität zum Setra Markenzeichen. Die Fahrzeuge sind geradezu prädestiniert ist für individuelle, vielseitige Einsätze. Nicht nur die Sportler von namhaften Erstliga-Klubs aus ganz Europa machen es sich nach Spielen in einem Setra Teambus lang. Auch die Allgäu Akademie Wild GmbH nutzt zum Beispiel einen S 515 HDH als Fahrschulbus der Extraklasse. Das BAZ Berufskraftfahrerausbildungszentrum Kepp im nordrhein-westfälischen Bergkamen schult Fahranfänger auf Bussen der Setra Comfort Class und MultiClass.
S 531 DT – einfach verbindend
Die Setra Doppelstockbusse S 531 DT verbinden - so auch für Markführer Flixbus - als komfortable Schnellbusse unzählige Städte und wichtige Verkehrsknotenpunkte in Deutschland und Europa miteinander. Die Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG setzt mit sechs S 531 DT seit 2020 sogar eine neue Idee um. Die Setra Omnibusse sind die allerersten Doppelstockbusse, die auf Strecken des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (MVV) zum Einsatz kommen. Die Schnellbusse, die auf der Autobahn A8 zwischen den Orten Dasing und Pasing pendeln, verknüpfen erstmals den Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund AVV mit dem MVV und damit erstmals die beiden Regionen miteinander.
Komfort in Flottenstärke
Spitzenreiter im Regionalverkehr ist der Low Entry Bus S 415 LE business, der viele Überlandlinienflotten in verschiedensten Stadt- und Landkreisen in ganz Deutschland sowie auch die Personalbuslinien am Frankfurter Flughafen verstärkt.
Auch in Zeiten der Corona-Pandemie ist auf Setra hundertprozentiger Verlass. Die Marke entwickelt in nur wenigen Wochen COVID-19-Test- und Impfbusse auf Niederflurbasis. Seit Mai dieses Jahres wird ein zum Großraumtransporter umgerüsteter S 415 LE business mit vier Intensivbetten zur Verlegung von Corona-Kranken von der DRK Rettungsstelle Ulm-Heidenheim eingesetzt.
ComfortClass 500: Völlig neues Reisebuskonzept
Mit der ComfortClass 500 präsentiert Setra 2012 das weltweit erste komplett unter Euro VI-Anforderungen entwickelte Reisebuskonzept. Dabei setzt die dynamische sechste Reisebusgeneration neue Bestmarken in Wirtschaftlichkeit, Wertigkeit, Komfort und Sicherheit. Die neuen Premium-Reisebusse überzeugen durch eine strömungsoptimierte Form, die in einem umfassenden Prozess im Windkanal entwickelt wurde und erreichen einen in der Reisebusbranche bisher für unerreichbar gehaltenen cw-Wert von 0,33.
Premiere der umweltfreundliche Euro VI-Motoren
Durch die gesetzlichen Anforderungen nach umweltfreundlicheren Euro VI-Motoren hat die Ulmer Marke mit hohen Investitionskosten über vier Jahre hinweg ein wirtschaftliches Fahrzeugkonzept entwickelt. Unter anderem tragen die hohe Leistungsfähigkeit der Motoren, eine Ausdehnung der Wartungsintervalle von 90.000 auf 120.000 Kilometer, Maßnahmen zur Erhöhung der passiven Sicherheit, ein optimierter Korrosionsschutz, reduzierte Fahrgeräusche sowie das zeitlose Design entscheidend zu einem hohen Wiederverkaufswert bei. Zudem macht ein hybrides Leichtbaukonzept sowie ein intelligentes Verbrauchs- und Energiemanagement die neuen mit präziser Fertigungstechnik gebauten Setra Reisebusse zu attraktiven Mehrwert-Fahrzeugen, die den Wettbewerbern erneut einen Schritt voraus sind.
Über 300 Kilogramm abgespeckt
Angetrieben wird die neue, um ganze 330 Kilogramm abgespeckte ComfortClass 500 von Motoren der neuen „BlueEfficiency Power“-Generation von Mercedes-Benz.
Die HighTech-Fahrzeuge S 515 HD, S 516 HD, S 516 HD/2 und S 517 HD zählen zu den sichersten Omnibussen ihrer Klasse. Die im Jahr 2014 in Kraft tretende Abgasnorm Euro VI für Neufahrzeuge sowie zahlreiche weitere Sicherheitsbestimmungen und gesetzliche Regelungen der kommenden Jahre setzen sie bereits ab Serienstart im Herbst 2012 um. Dazu zählen unter anderem die von 2015 an geltenden zusätzlichen Anforderungen an die Fahrerassistenzsysteme sowie die zwei Jahre später in Kraft tretende Richtlinie ECE-R 66/01, die eine verstärkte Überrollfestigkeit der Reisebusse vorschreibt.
Sympathisches und kraftvolles Design
Die ComfortClass 500 besticht durch eine geschwungene, leicht ansteigende und wieder abfallende Seitenlinie mit dem neuen Dekor-Element an der B-Säule - eine weiche Bewegung, die rund um das komplett neu entwickelte Fahrzeug verläuft. Den Frontbereich prägt ein sympathisches, kraftvolles Gesicht. Mit dem langen Dachabzug vorne sowie der deutlich stärker gewölbten Windschutzscheibe, die tief bis zur vorderen Logoblende mit dem dreidimensionalen Setra Schriftzug gezogen ist, zieht der neue Setra die Blicke auf sich. Die neuen, modular gestalteten Scheinwerfer- und Blinkersegmente mit den unverkennbaren Setra Zierelementen unterstreichen Wertigkeit, Sicherheit sowie Zuverlässigkeit.
Bis zu acht Prozent Kraftstoff weniger
Die Setra ComfortClass 500 schont die Umwelt. Dafür steht unter anderem eine bewiesene Kraftstoffreduzierung von bis zu acht Prozent im Vergleich zur Vorgänger-Baureihe 400 mit Euro V. Mit insgesamt sechs Modellen, darunter auch der kompakte Clubbus S 511 HD und der S 519 HD, ist die zukunftsweisende Fahrzeug-Generation vollzählig. Basis für die vielseitige Typenpalette ist das bewährte Baukastenprinzip, aus dem die Entwickler verschiedene Längen und Höhen ableiten können. Mit dem aus Unterbau-, Längen- und Aufbaumodulen bestehenden System ist so die Ableitung maßgeschneiderter Fahrzeugkonzepte für die Geschäftsmodelle der Kunden möglich.
TopClass: Luxus und Funktionalität
Mit den Premium-Dreiachsern der Setra TopClass präsentiert die Marke ein neues Reisegefühl, das Luxus und Funktionalität auf höchstem Level vereint. Der S 515 HDH, der S 516 HDH sowie der S 517 HDH verkörpern die Gesichtspunkte Design, Wertigkeit und Sicherheit in einzigartiger Weise und Form. Vergrößerte Achsabstände sorgen bei allen drei Varianten für ein um 0,6 m3 vergrößertes Kofferraumvolumen. Im Innenraum genießen die Passagiere mit wohltuenden Fahrgastsesseln, verbreitertem Glasdach TopSky, homogener Klimatisierung und einem neuen Lichtkonzept ein Reiseerlebnis der Extraklasse.
Sicheres Kraftpaket
Die im Windkanal entwickelte aerodynamische Form der Setra TopClass 500 trägt entscheidend dazu bei, dass die modernen Luxus-Busse auch als wirtschaftlich zugkräftige Produkte exklusive Fuhrparks bereichern. Die TopClass 500 ist nicht nur ein anmutiges, sondern auch ein sicheres Kraftpaket, das den Chauffeur mit einer Vielzahl an bewährten und weiterentwickelten Fahrerassistenzsystemen aktiv und passiv unterstützt. Neben dem Active Brake Assist, dem Attention Assist und der elektronischen Reifendruckkontrolle hat die TopClass 500 serienmäßig auch den Anfahrassistenten an Bord, der ungewolltes Vor- und Zurückrollen an Bergen vermeidet.
S 513 DT: Doppelstockbus mit optimierter Aerodynamik
Der 2017 präsentierte Setra S 531 DT ist das neue Flaggschiff bei den Reisebussen von Setra. Der Doppelstockbus setzt mit seinen Assistenzsystemen neue Maßstäbe: Er hat optional den Abbiege-Assistenten Sideguard Assist und serienmäßig den Notbremsassistent Active Brake Assist 4 mit Personenerkennung an Bord – ein enormer Fortschritt für den Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer. Serienmäßig sind die neuen LED-Hauptscheinwerfer und die Brandlöschanlage im Motorraum.
Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,35 markiert der Setra S 531 DT die Spitze seines Segments. Erreicht wird dies durch ein ganzes Bündel von aerodynamischen Optimierungen. Sparsam und leise ist der neue Doppelstockbus auch wegen seines perfekt abgestimmten Antriebsstrangs unterwegs. Herzstück hier ist der kraftvolle 12,8-Liter Motor OM 471 mit einer Leistung von 375 kW (510 PS).
Eigenständig im Exterieur und Interieur
Das Exterieur des neuen S 531 DT setzt innerhalb der TopClass 500-Baureihe neue eigenständige Akzente, unter anderem durch die beiden nahtlos zusammengefügten Windschutzscheiben sowie durch die weiterentwickelte und markentypische Aluminiumleiste „La Linea“. Auch das Interieur ist bis ins kleinste Detail am Setra-Markenclaim „Sign of Excellence“ ausgerichtet.
Neu sind außerdem der Waschraum und das Beduftungssystem. Busunternehmer schätzen überdies die Variabilität des Doppelstockbusses. Sein Unterdeck lässt sich als Reisebus für längere Touren ebenso ausstatten wie als Linienbus für kürzere Überlandstrecken.